Текст: Яна Серова | Фото: Интернет-источники

В прошедшее воскресенье российские железнодорожники праздновали свой профессиональный праздник. С размахом и пафосом. Шутка ли: ОАО «РЖД» отмечало свое первое десятилетие!

Центральной площадкой корпоративного торжества в этом году впервые стал Екатеринбург, поскольку у Свердловской железной дороги тоже юбилейная дата – 135-летие. Официальная и торжественная части мероприятия с участием руководителей ОАО «РЖД» во главе с президентом компании Владимиром Якуниным прошла 4 августа в Центральном парке культуры и отдыха имени В. В. Маяковского, который к неудовольствию екатеринбуржцев по такому случаю был закрыт. Желая минимизировать негатив в свой адрес, «РЖД» устроила отдельный праздник для горожан на Плотинке – подальше от места проведения закрытого корпоратива. Здесь состоялась концертно-развлекательная программа, в которой приняли участие Дима Билан, Евгений Маргулис, группа «Чайф», «Бандэрос», а также творческие коллективы уральской столицы. Добавим, что торжества завершились красочным фейерверком.  

Ну, а что же Серов? А Серов вновь выпал из благостной картины всеобщего веселья. Пафосная вечеринка в екатеринбургском парке прошла без серовских железнодорожников. Да и «торжественное» собрание, состоявшееся в пятницу в Доме культуры железнодорожников, мало походило на настоящее торжество. Из ветеранов – один-два человека (их никто не пригласил), ни железнодорожного руководства, ни докладов о перспективах развития и т.д. Сортировка в праздничные выходные безмолвствовала, остались в воспоминаниях массовые гуляния, концерты, фейерверк. Да что там говорить, само место проведения праздника – стадион «Локомотив» – уже «кануло в лету»!..  

Но люди-то никуда не делись, по-прежнему локомотивщики водят поезда, вагонники ремонтируют вагоны, путейцы следят за состоянием шпал, рельсов и дорожного полотна… Все они, а также движенцы, связисты, теплотехники, энергетики в изменившихся обстоятельствах продолжают добросовестно выполнять свою работу, не давая скатиться вниз былому престижу профессии железнодорожника.  

К счастью, такой труд не остаётся незамеченным. Большая группа передовиков производства была награждена различными грамотами. Среди них – почётные грамоты главы СГО, лично вручённые Еленой Бердниковой начальнику участка производства Серов-Сортировочный дистанции сигнализации, централизации и блокировки Андрею Ходыреву и машинисту электровоза локомотивного эксплуатационного депо Серов-Сортировочный Владимиру Тихонову. Благодарственные письма заслужили мастер участка производства территориального участка Свердловской дирекции по теплоснабжению Владислав Дудин и электромонтёр СЦБ Серовской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Александр Краев.

Заместитель главного инженера по Нижнетагильскому региону Сергей Лощинин выполнил почётную миссию награждения (более двадцати человек) почётными грамотами и именными часами президента ОАО «РЖД», а также почётными грамотами начальника Свердловской железной дороги.  

Директор спортсооружений Нижнетагильского социально-культурного центра Дмитрий Ашихмин отметил спортсменов-железнодорожников многочисленными грамотами и кубками за спортивные успехи в лёгкой атлетике, футболе, шашках и шахматах (по этому поводу железнодорожники в зале горько шутили: «Стадиона нет, а спортсмены есть»).  

Работники ДКЖ сумели подготовить неплохую концертную программу, правда, в основном, силами танцевальных коллективов Натальи Махининой (единственное, что ещё осталось в некогда людном ДКЖ), которая выставила на амбразуру весь свой многочисленный десант – от самых маленьких «Стайликов» до самых взрослых «Не профи Дэнс». Танцевальную стихию разбавили коллективы ДКМ: цирковой «Кассиопея» и хор русской народной песни «Яхонтцы».  

Когда-то День железнодорожника успешно конкурировал с Днём города, вызывая зависть горожан других профессий. Глядя на то, что происходит сегодня, хочется воскликнуть вслед за известным телеведущим: «Вот такие нынче времена!..»

День железнодорожника – первый профессиональный праздник в России. Он был учреждён в 1896 году и приурочен ко дню рождения императора Николая I, начавшего строительство железных дорог в России. Праздновался он ежегодно 25 июня вплоть до 1917 года: в этот день железнодорожники отдыхали, а вечером, как правило, в зале Павловского вокзала Царскосельской железной дороги устраивался торжественный приём с концертом. После 1917 года праздник был забыт почти на 20 лет. Традиция чествовать железнодорожников возродилась в России лишь в 1936 году.